Namanya juga motuba, mobil tua bangka, ya wajar kalau kadang sakit sakitan. Kemarin setelah urusan rem cakram depan dan radiator beres, ternyata mesin tidak bertenaga.

Malah hanya ruang bakar 1 dan 2 yang bekerja normal, yang 3 dan 4 abnormal. Maka diputuskan turun mesin oleh mas Mono, karena saya awam mesin, ya saya manut ahlinya saja, meskipun lumayan juga biayanya kemarin saya dah setor 1,5 juta dimuka, dan ketika sudah dibelah ternyata kampas kopling juga sudah habis, dan yang bagus harganya 450.000. Daripada tanggung, ya ganti sekalian yang bagus. Perkara lebaran gak punya uang ya itu urusan nanti.

Dijanjika 2 hari sebelum lebaran JOVAN sudah sehat, sehingga bisa untuk lebarang bersama keluarga.

Ini adalah kopdar saya yang ketiga dengan sedulur sedulur dari VJC (Vantrend Jogja Community), kopdar pertama di Pakualaman, kopdar kedua di Taman Gabusan. Sebenarnya bulan puasa kemarin ada buka bersama, tapi saya tidak bisa ikut.

Kopdar dimulai pada jam 20an, dan saya tiba di alun alun sekitar jam 21. Baru kali ini saya masuk alun alun utara pakai mobil, ternyata boleh ya, saya kira enggak boleh. Lalu saya langsung menuju depan kraton, karena janjinya akan berlokasi disana kopdarnya.

Saya adalah yang ke7 yang hadir, lalu beberapa saat kemudian vantrend terakhir nomer 8 datang, tamu dari Jakarta, om Khoyrul Harmawan engan MR Green nya.

yang hadir kopdar adalah

1. Om Jepri

2. Om Romadhon dari Salaman

3. Om Sony

4. Om Alex bakul maicih kridosono

5. Om Dimas

6. om Surya Yanto dari Sragen

7. Saya sendiri

8. Om Khoyrul dari Jakarta

Seperti biasanya kopdar pasti ada acara buka kp mesin, dan jovan langsung diperiksa relay lampunya oleh om romadhon, ternyata disitu ya letak relaynya, dicoba ditukar tukar, karena kemarin lampu jarak jauh yang kiri tidak nyala. kayaknya ini relaynya ada yang tidak beres.

Acara di alun alun diisi dengan foto sesion oleh om Khoyrul, dengan berbagai posisi vantrend dan pilotnya. Baru kemudian kisaran jam 1 pagi kita pindah ke angkringan depan KR untuk makan dan minum, lalu pada jam 2 lebih dikit akhirnya bubar jalan, dan saya sampai rumah kisaran jam 3 pagi.

Oh iya saya mendapat stiker VJC dari om jepri dan sudah saya tempel di Jovan, keren dah.

Semua foto foto diatas adalah hasil karya dari om Khoyrul Harmawan.

Monggo sekitaran jogja ngalor ngidul ngulon ngetan, yang punya  vantrend silahkan gabung ke VJC, jangan ragu jangan bimbang, sebab saya lihat sering banget papasan dengan vantrend yang kaca belakangnya masih mulus belum ada stiker VJC :-D

Asik lho om om pilot vantrend disini, ramah tamah, dan murah senyum. Keuntungannya buanyak banget kalo gabung komunitas ini. Antara lain jika ada rusak ini itu bisa tanya dan biasanya solusinya cespleng. Kalau ada kesulitan sparepart juga bisa dibantu bantu. Oh iya namanya juga komunitas, jadi tidak begitu mengikat kok, enggak atau belum ada yang namanya iuran iuran, paling ya gantian ntraktir saja, kesadaran saja.

Nah untuk waktu dekat ini akan ada kopdar di wilayah Parkir Museum Gunung Merapi di Kaliurang, yaitu pada tanggal 13 oktober 2013 jam 14 sampai kelar. Monggo simak gambar diatas. Dan jangan sungkan sungkan langsung gabung merapat.

Gak vantrend ya gak kerennnnd :-D

Bensin itu hidrokarbon. Material paling mudah diekstrak antara hidrogen sama karbon dengan bantuan panas mesin. Makanya dipasang di header mesin.
Melalui Alat tadi hidrogen terpisah. Carbon sebagian tertinggal. Hidrogen yg sudah terpisah tadi masuk ke ruang bakar melalui intage manifold.
Kenapa harus hidrogen karena kalau dibakar energies yg dihasilkan mendekati 2,8x Bensun cair dibakar dalam takaran dan tekanan yg sama.

Ini sambungan dari peristiwa minyak rem yang selalu berkurang tiap saya pakai. Saat pagi saya isi mendekati ambang maksimal. Saat sore pulang dari kantor sampai di rumah, minyak rem sudah berkurang hampir dibatas minimal. Ternyata minyak rem netes di bawah master rem.

Tadi siang akhirnya saya bawa ke bengkel mas yundex tetangga saya. Saya juga curhat saat di rem ada bunyi gludug di sisi kiri depan. Dan divonis ball join harus diganti.

Sore tadi jam 17:50 akhirnya jadi. Perkiraan biaya 300.000, blm fix karena tadi cuma baru nitip segitu.

Motuba memang harus segera diperbaiki jika ada kerusakan, biar tetap nyaman dan aman dipakai. Biaya biaya ngebengkel seperti ini memang sudah harus disadari dan disediakan dari awal ketika kita pelihara motuba.

I ride vandrend

Aku ora popo sering ke bengkel.

Baru tadi pagi, tanggal 17 Feb 2014, Jovan saya keluarkan dari kandangnya semenjak abu vulkanik merambah rumah saya, sengaja biar ngandang saja, menghindari abu merusak mesin jika saya pakai.

Sebenarnya sudah dua kali Jovan saya semprot air di kandangnya, tetapi sebentar kemudian sudah terpapar abu vulkanik lagi. Jika pagi ini saya keluarkan dan saya semprot air lagi, bukan saya cuci lho, itu karena hanya ingin saya panaskan saja mesinnya, mumpung tadi malam hujan, sehingga abu vulkanik tidak terlalu banyak lalu layang.

Sebelumnya saya cek kondisi mesin, ternyata mesin relatif bersih dari abu, saya lihat di belt yang ada, juga tidak terlalu kena abu. Setelah itu saya starter agak susah, makhlum, biasanya tiap hari saya pakai, ini sudah sekitar 5 hari, terakhir saya pakai Kamis malam untuk jagong ponakan.

Setelah sekitar 5 kali starter, akhirnya jovan mau menyalak, dan saya hidupkan sekitar 5 menitan, lalu saya bawa lagi ke kandangnya.

Sabar dikit gak usah bawa Jovan main diluar, beri kesempatan abu vulkaniknya luruh ke tanah dulu.

ini cerita motubaku, bagaimana dengan motuba anda?

Tidak terasa sudah setahun lebih punya jovan, karena dulu pas ganti plat, ganti nomor polisi maka dulu sekalian saya balik nama, dan tanggal 20 April 2014 adalah batas pajak pertama jovan.

Seperti biasa saya ke BPD PIYUNGAN karena searah dengan kantor saya.

Tadi antri biasa dan tidak sampai 10 menitan sudah selesai.

Pajak jovan totalnya habis Rp. 488.000, namanya juga mobil tua bangka, pajaknya tidak bikin sesak di dada. Yang penting jovan sehat dan bisa diajak kesana kemari.

Saya lengkapi Jovan dengan DONGKRAK BUAYA kekuatan 2 ton. Biar enak kalo ganti roda. Pakai dongkrak bawaan vantrend memang bisa, tapi susah.

Top markotop

Ternyata saat melepas kopling dan mesin bergetar tidak mau maju maju karena faktor karet engine mounting yang berjumlah dua buah di kiri dan kanan mesin ke body telah aus, pecah atau malah cuil.

Kemarin saya beli di PRABU MOTOR, dapatnya punya mazda 808 atau MR. Yang penting cocok. Harganya 45.000.

Hari ini saya pasang di bengkel langganan saya yaitu Bengkel Yundex di Tiwir Kidul, Sumbersari, Moyudan.

Ternyata keduanya sudah rusak, padahal saya cuma beli satu. Akhirnya nyari nyari bekas ada nemu satu dan dipasang bisa. Tapi ternyata agak tinggi sehingga kipas kena casing pengaman. Casingnya digerinda pada lubang sekrup sehingga bisa naik. Dan ada satu kipas yg dipotong dikit karena memang panjangnya beda.

Lumayan boros juga nih karet engine mounting.

Hari ini jam 9, VJC mengadakan syawalan di SENDANG AYU Prambanan.

Resto ini letaknya di seberang POM BENSIN Prambanan. Atau di sebelah utara jalan Jogja solo. Kalau dari arah jogja ke solo maka setelah ayam goreng mbok berek. Kalau dari arah solo ke jogja maka setelah BOGEM tempat sunatan kebarat akan dapat pom bensin kiri jalan. Maju untuk putar balik.

Hadir sementara ini 13 pilot. Tapi cuma ada 12 VT karena saya pakai honda beat. Kemungkinan makin siang akan nambah dari solo dll. Untunglah parkiran Sendang Ayu ini luas.

Saya nanti mau pulang duluan sebab tetangga sebelah barat rumah saya meninggal dan dimakamkan jam 14. Padahal rumah ke Sendang Ayu tadi makan waktu satu jam.

Hari ini saya ditemani om aziz untuk belanja tools guna melengkapi motuba saya yaitu si vantrend Jovan. Saya mengajak om aziz karena beliau tahu benar tentang apa saja kebutuhan minimal tools penting yang harus dimiliki sebuah mobil, sehingga jika terjadi kerusakan kerusakan bisa mengatasi sendiri dengan tools tersebut yang kita bawa di mobil kita.

Jadi pembelian tools ini dirancang agar efisien namun lengkap, dengan dana kurang lebih Rp. 600.000. Saya pribadi tentu tidak akan bisa melakukan hal tersebut tanpa bantuan om aziz.

Semua harga saya potret ada di foto foto dibawah ini. Mungkin jika ada yang mau beli alat alat kunci (tools) minimalis tapi lengkap untuk mobilnya, maka bisa meniru apa yang saya beli.

Tidak lupa saya beli kotak wadah tools yang saya tebus Rp. 110.000 di toko KAWAN LAMA. Ini terinspirasi dari sedulur sedulur VJC yang lengkap tools nya, antara lain om Romadhon, om Jepri, om Bondan dan om Cecep.

Punya motuba harus disayang dan dirawat, untuk itu alat alatnya harus lengkap.

Semoga berguna.

*ada berapa mobil MAZDA di postingan saya ini?

Ulang tahun kedua VJC diadakan di Waduk Sermo yang berada di kabupaten Kulonprogo.

Jam 6:55 saya dengan Jovan sudah sampai di tikum Pom bensin Ambarketawang Gamping. Sudah ada beberapa VT yang hadir, dan kami menunggu sedulur VT dari Ngawi dan Solo sampai pukul 8:30, setelah itu berangkat menuju Waduk Sermo pada jam 8:35.

Kami lewat jalan Wates kebarat, menyeberang Jembatan Bantar diatas Kali Progo, lalu sampai di Sentolo kami belok kebarat (kanan) menuju kearah Waduk Sermo tanpa lewat kota Wates. Jalan ini lebar dan bagus, sehingga saat 24 VT konvoi tidak mengganggu pengguna jalan yang lain. Beda cerita kalau lewat jalur propinsi yang padat oleh truk dan bus, pasti kurang asyik.

Selepas Sentolo ini tidak ada satupun lampu bangjo. Asyik kan. Lampu bangjo terakhir adalah di Klangon sebelum menyeberang Jembatan Bantar.

Kami akhirnya harus melwwati jalan yang ternyata baru diperbaiki, tetapi tidak membikin susah VT kecuali bagi VT ceper. Jovan dengan velg ring 16 bisa santai off road sampai di Waduk Sermo.

Acaranya ultah kedua ini adalah potong tumpeng dan pembentukan pengurus, yang diketuai oleh om Cecep.

Selanjutnya acara makan siang dengan sama sama makan nasi kuning tumpeng beserta lauknya.

Jam 13:30 kita start dari parkiran Waduk Sermo menuju kebarat mengitari jalan melingkar sepanjang waduk yang ternyata ada sekitar 20 km. Ini karena jalan berkelok kelok, sehingga saat saya sudah sampai disisi lain, maka bisa melihat rombongan yang ada disisi belakang. Asyik banget jalanan melingkar waduk ini. Bisa untuk latihan nyetir kelak kelok. Karena memang tangan kerja ekstra keras di kemudi. Apalagi bagi yang belum PS seperti Jovan saya.

Kita akhirnya mampir di garage WarungDOHC yaitu di rumah om Aziz, blogger dan mantan majikan Jovan yang sekaranga jadi juragan ATV di pantai Glagah Indah.

Rombongan Ngawi dan Solo mohon pamit dulu karena mau wisata ke parangtritis. Juga rombongan jogja akhirnya pamit setelah pesta semangka dan es kopyor. Saya sendirian masih main sampai jam 16:30 karena mbak salwa masih main dengan dik anis.

Akhirnya saya pulang dan jam 17 sampai rumah. Alhamdulillah Jovan dan semua VT yang ikut bolehlah dikatakan sehat sehat semua.

Selamat ultah kedua untuk VJC. kedepan semoga makin banyak membernya dan makin solid. Komunitas tentunya lebih terbuka dan tidak terlalu mengikat dengan aturan aturan ini itu. Dan itulah yang membuat saya gabung di VJC.

Inilah susunan pengurus VJC (vantrend Jogja Community) yang terbentuk saat ulang tahun kedua, beliau beliau yang menjadi pengurus ini saya tahu memang kualified dan mau berkorban waktu tenaga pikiran bahkan juga harta untuk kemajuan VJC.

Pengurus ini gunanya untuk melayani anggota, bukan anggota yang melayani pengurus. VJC memang bukan klub, VJC adalah komunitas, dan karenanya saya enjoy bergabung. Sebagaimanya tag line VJC yaitu “seduluran sak lawase”

bagi pembaca blog saya yang kebtulan punya VT atau baru berniat punya VT, silangkan bergabung dengan VJC.

untuk FB nya ada di link berikut

https://www.facebook.com/groups/123215157829045/

Selamat untuk pengurus baru, semoga kedepan VJC makin tumbuh berkembang dan makin solid. Amin.

Ban dengan ukuran velg 16"

Bismillah, saya mau melepas JOVAN, mobil mazda vantrend saya tahun 1995 warna HIJAU. Saya lepas karena saya sudah ada gantinya, motuba juga.

Jovan ini dulunya milik om Aziz, saya pakai sejak 27 Maret 2013, dan hampir 95% modifnya dilakukan oleh om Aziz pemilik http://www.warungDOHC.com

Ini spesifikasi modifan Jovan dari om Aziz

http://www.hadiyanta.com/2013/03/27/jovan/

Paling kentara modif di kaki-kaki yaitu dengan diganti velg ring 16, sehingga Jovan jadi gagah dan macho, ditunjang dengan velg keren, kalau tidak salah ini velg orisinal dari honda jazz, jadi bukan velg variasi.

Bagian belakang atas ditambahi SPOILER yang menambah kesan elegan, terlihat Jovan tidak gundul kesannya.

Lalu diatas bertenger roof rack yang bentuknya simpel tapi kuat dan menambah kesan gagah jika dilihat.

Jovan selama saya pelihara sudah saya tambahi antara lain
1. Thermostat agar suhu mesin terjaga di 1/4 bawah
2. Hy-gen untuk menambah performa mesin lebih bertenaga.

http://www.hadiyanta.com/2014/05/09/pasang-thesmostat-untuk-jovan/

http://www.hadiyanta.com/2013/11/30/pasang-hydrogen-generator-made-in-om-widayat-di-jovan/

Jovan sudah dua kali korok radiator dan satu kali turun mesin total ganti ring seker, saat ini Jovan sehat wal afiat, dan itu sudah saya buktikan kemarin untuk tugas kantor saya pakai Jovan sampai di Pati, Blora dan Cepu.

http://www.hadiyanta.com/2013/08/02/jovan-akhirnya-turun-mesin-di-bengkel-mas-mono/

Paling extrem adalah menuju TVRI SEMANGGI BLORA karena jalan naik turun dan hanya jalan batu batu besar yang tidak rata.

Selama perjalanan tentu AC dihidupkan, sebagaimana umumnya vantrend, maka jovan ini ACnya juga nyess, dan urusan AC ini saya serahkan ke bengkel khusus AC yaitu PAK MUKIDI, yang bengkelnya timur dusun saya.

http://www.hadiyanta.com/2014/06/24/kompresor-ac-jovan-kemusus/

http://www.hadiyanta.com/2013/10/14/bengkel-ac-pak-mukidi-di-dusun-menulis-tetangga-saya/

Untuk urusan servis rutin seperti ganti olie, dll saya serahkan ke satu bengkel yaitu bengkel mas yundex, masih satu desa dengan saya.

http://www.hadiyanta.com/2014/10/30/servis-rutin-jovan-ganti-oli-filter-oli-dn-relay-lampu/

Untuk pemeliharan pintu pintu saya biasanya di MORO 3

http://www.hadiyanta.com/2014/10/28/servis-power-window-jovan/

Untuk riwayat Jovan lengkapnya bisa dilihat di blog saya pada tag vantrend atau jovan

Intinya selama saya pelihara, Jovan selalu saya usahakan perawatan rutin dan mengganti sparepart yang memang perlu diganti.

Kelebihan vantrend adalah kursi belakang bisa dilipat dan bisa untuk mengangkut barang dengan kapasitas yang banyak. Saya pernah mengangkut radiator genser 350 KVA pakai jovan ini dari Jogja ke Semarang

http://www.hadiyanta.com/2013/12/06/jovan-jalan-jalan-ke-semarang/

Punya vantrend itu kerend dan banyak saudara lho, kalau di jogja saya gabung di VJC, guyup rukun saling mendukung dalam merawat vantrend. Jadi jangan kawatir susah jika pelihara vantrend

http://www.hadiyanta.com/2014/10/20/ultah-kedua-vjc/

Jadi monggo jika ada yang berminat melanjutkan memelihara Jovan, bisa hubungi saya untuk maharnya di email saya :

hadiyanta@gmail.com

Atau nomer hp : 0819 1074 4976

Roof rack

Member MOTUBA dan VJC, dll

Tampak samping

Tampak depan

Gagah

Alun alun blora tugas kantor

Bisa muat banyak seperti pick up

Sampai di PATI depan warung WONG SOLO

Pemancar TVRI SEMANGGI BLORA

Tingkir ke timur arah Purwodadi

Nginep di hotel kencana blora

Tujuan terjauh yaitu CEPU

Bisa untuk angkut plywood diatas roofrack. Ini di Blora

TVRI SEMANGGI BLORA

Off road di Semanggi menuju tower TVRI

Azul (kiri), Jovan (kanan)

Perkenalkan ini adalah AZUL (kiri), motuba mazda vantrend tahun 1995 warna biru metalic, dapat dari teman yang merupakan juragam foto coppy, Azul ini tangan pertama adalah milik dosen IKIP KARANGMALANG yang rumahnya utara dusun saya.

KM ketika saya terima

Saya enggak tahan untuk tidak meminang AZUL ini walau sudah punya JOVAN, salah satunya karena AZUL sudah power steering, kata om aziz sih electric PS.

Azul akan saya pertahankan original. Saya enggak terlalu memikirkan tampilan luar AZUL, yang penting interior nyaman, dikendarai juga nyaman. Bahkan mungkin untuk menempel stiker juga saya batasi di kaca Azul.

Azul tadi langsung saya belikan bensin Rp. 150.000 dan saya potret KM nya.

Azul ini seperti mayoritas klan vantrend, AC nya juga nyesss banget. Tadi sudah saya coba.

Karena sudah punya Azul, maka Jovan akan saya lepas jika ada yang mau merawatnya. Untuk maharnya Jovan silahkan pm ke email saya di hadiyanta@gmail.com

Jovan, jual santai monggo yang minat

Foto paling bawah ini adalah JOVAN saat minggu kemarin saya ajak tour dari jogja ke pemancar TVRI dusun SEMANGGI BLORA.

Saat tadi membuat penguat untuk dudukan kopling vantrend. Sekalian saya membuat penguat untuk ditaruh di bawah kunci pintu belakang. Gunanya adalah saat menekan tombol pembuka pintu, biasanya tangan otomatis memegang bagian plastik bar yang berada memanjang diatas plat nomer. Kalau tidak hati hati bisa membuat patah dan pecah plastik bar tersebut.

Bar plastik diatas plat nomer. Kalau rusak susah mencarinya. Tidak ada yang jual sepertinya.

Bar plastik

Bar plastik

Biasanya shock pengungkit pintu kalau masih kondisi normal akan bisa mengangkat pintu belakang vantrend dengan otomatis. Tapi banyak kejadian yang sudah lemah daya angkatnya sehingga harus dibantu angkat dengan tangan. Kalau salah pegang bar plastik diatas plat nomer, maka bisa rusak.

Hanya begini saja membuatnya (yang kanan)

Untuk menghindari agar bar plastik tidak rusak, maka solusinya dibuatkan besi tambahan seperti besi pegangan pintu rumah.

Sudah terpasang

Cukup mudah membuatnya di tukang las. Tinggal tunjukkan maksud dan bentuknya maka tukang las akan paham.

Semoga berguna. Amin.

Hari jumat saya bawa Jovan untuk naik gunungkidul, berjarak 40 km dari rumah saya, lalu mendadak 4 km sebelum sampai ke tujuan yaitu kantor saya, klakson Jovan ternyata mati. Jadi aneh juga jika klakson mati, bahaya juga karena jalanan menuju kantor saya ini naik turun dan banyak tikungan buta, saya biasa klakson-klakson sebelum masuk tikungan untuk memberi tahu kendaraan dari arah berlawanan tentang keberafaan saya.

Kemudi ini tadinya dicopot

Ibarat orang jadi bisu mendadak ini Jovan tanpa klaksonnya hidup.

Akhirnya sabtu sore jam 16:00 saya bawa ke bengkel langganan saya di selatan rumah yaitu bengkel mas yundex.

Diketahui ada satu sekring yang meleleh. Lalu dilanjut mengurut kabel klakson. Saat di hubungkan langsung ke accu, ternyata klakson hidup. Jadi masalah kemungkinan dari tombol klakson di kemudi sampai ke accu.

Mas yundex sedang merampungkan pekerjaan

Akhirnya klakson sekalian diberi relay dan sekring baru. Mas Yundex juga membongkar kemudi, ternyata ada kabel yang putus juga di kemudi sehingga fungsi saklar klakson di kemudi jadi hilang.

Jovan sudah kembali sehat klaksonnya

Pas jam 17:30 akhirnya pekerjaan kelar. Alhamdulillah Jovan jadi bisa toat toet lagi menyapa orang.

Kemarin hari minggu 21 Desember 2014, perjalanan dari Srandakan Bantul ke rumah via jalan Raya Srandakan – Gesikan – Trucuk – Kayuan – Semampir – Sedayu, tiba-tiba terasa ada yang tidak beres dengan mesin Azul, setelah saya perhatikan jarum temperatur mesin ternyata sudah setengah dan terus naik dengan cepat. Karena pernah pengalaman saat pakai Jovan, dan diwanti-wanti om Aziz kalau suhu mesin naik, pokoknya harus segera menepi.

Ini adalah AZUL.

Kali Progo terlihat jelas. Jalan ada disisi kanan Kali Progo

Saya menepi di pinggir jalan yang setahu daerah Trucuk, sekitar 200 meter utara KAMIJORO yaitu jalan yang mepet Kali Progo yang ada bendungan belanda dan ada pohon besar.

Setelah kap mesin saya buka, benar juga hawa mesin panas sekali, lalu saya buka tutup radiator, ternyata airnya tidak kelihatan dan terlihat air menetes ke bawah. Berarti radiatornya bocor. Padahal sudah sekitar jam 17:00 dan kondisi hujan gerimis.

Pas di tikungan yang terlihat di gambar tersebut Azul berhenti

Saya agak lupa kalau mengisi air radiator apakah mesin harus hidup atau mati, lalu saya telp om Cecep VJC dan diberitahu bahwa mesin harus kondisi hidup dan diisi dengan pelan-pelan.

Problem kedua ternyata saya tidak punya wadah dan airnya. Beruntung ada warung didekat AZUL berhenti. Lalu saya beli aqua galon sekalian galonnya yaitu Rp. 50.000,- kalau cuma isinya Rp. 15.000,-

Lalu saya hidupkan mesin Azul dan awalnya agak susah, tapi akhirnya bisa hidup, kemudian saya tuang air sedikit demi sedikit, itupun ada kejadian awalnya air langsung mendidih dah sempat menyembur keluar sekali, tetapi setelah itu normal dan bisa diisi air aqua tanpa menyembur.

Beruntung bocornya tidak parah, setelah yakin air radiator tidak susut bocor dengan cepat, maka saya lanjutkan perjalanan pelan pelan saja gigi tiga tanpa AC, padahal kondisi gerimis.

Sempat dua kali saya berhenti untuk mengecek dan menambah air radiator. Dan ternyata masih aman. Akhirnya Azul selamat sampai di garasi.

Jadi yang perlu diperhatikan saat menyetir dan suhu mesin naik drastis adalah :
1. Segera pelankan mobil dan segera cari tempat untuk menepi yang luas.
2. Setelah menepi segera cek kondisi mesin dan radiator.
3. Jika radiator bocor maka pastikan anda punya wadah dan air. Kondisi darurat bisa beli air mineral galon karena kemarin saya habis setengah galon.
4. Mesin harus hidup saat mengisi air ke radiator.
5. Jika bocornya dirasa tidak terlalu besar, maka bisa lanjutkan perjalanan dan diperkirakan tiap berapa KM berhenti untuk cek air radiator. Dan tentu terus pantengin indikator suhu mesin. Jalankan mobil pelan pelan tanpa AC.

TIPS : Ada baiknya memang punya ember seukuran minimal muat air setelah galon aqua, dan punya gayung juga. Jika kejadian radiator bocor maka sudah punya wadah, air bisa minta penduduk terdekat atau minta di masjid terdekat.

Minggu 21 Desember 2014, AZUL bocor radiatornya. Maka Senin 22 Desember 2014 Azul saya serviskan ke bengkel langganan saya yaitu BENGKEL MAS YUNDEX yang beralamat di TIWIR KIDUL, Sumbersari, Moyudan, Sleman

Ini telp mas Yundex (0817-162-247)  kalau ada sedulur motuba misal macet atau rusak disekitaran jogja barat sisi selatan bisa telp mas Yundex, biasanya mas Yundex mau ke TKP untuk memperbaiki atau sekalian narik mobil macet ke bengkelnya jika kerusakan parah. warungDOHC.com dan 5osial.com pernah memakai jasa mas Yundex.

Jam 08:00 Azul sudah dijemput mas Yundex di garasi. Saya minta diganti sekalian untuk olie Transmisi, gardan dan mesin, dan FILTER OLIE. Tentu saja yang paling utama membersihkan radiator (korok) dan menambal radiator yang bocor. Sejak saya terima memang saya lihat radiator Azul ini kotor berkerak dan airnya tidak sejernih radiator Jovan. Niatnya memang mau saya korok, tapi malah keburu bocor dulu.

Jam 14:00 saya ditelp istri bahwa mbokdhe (kakak kandung ibu saya) meninggal. Saya langsung telp mas Yundex untuk menanyakan apakah jam 15:00 Azul sudah jadi karena akan saya pakai melayat bersama anak istri dan bapak saya. Beruntungnya saya karena disanggupi jam 15:00 selesai. Saya langsung ijin pulang dari kantor jam 14:00 dan jam 15:00 sampai di bengkel Mas Yundex, ternyata Azul sudah diantar kerumah.

Jam 15:15 kami berangkat ke Srandakan Bantul untuk melayat. Lupa motret dan mencatat KM AZUL. Ini saya potret pagi ini setelah menempuh rumah-srandakan-rumah sekitar 50 KM PP.

KM setelah PP rumah - Srandakan

Bikinan sendiri

Dulu si JOVAN sudah saya tambahi plat penguat dudukan kopling yang menempel di body.

Saya memang membuat dua buah plat dudukan penguat kopling vantrend. Satu untuk jovan, satu untuk AZUL.

Hari ini baru ingat kalau plat penguat dudukan kopling untuk AZUL belum saya pasang, sehingga setelah tadi memandikan AZUL, saya lanjut untuk memasang plat penguat kopling ke AZUL.

Mudah sekali memasangnya. Tinggal copot sekrup dudukan kopling, pasang plat penguat, lalu sekrup lagi. Selesai.

Semoga berguna.

Dudukan ini yang diberi penguat

Lepaskan sekrupnya

Dudukan plat penguat sudah terpasang